沿線に企業進出、雇用増

開通５年ストック効果−東九州道北九州市〜宮崎市

◆伊勢えび海道など来訪者増える−国交省九州

　国土交通省九州地方整備局とＮＥＸＣＯ西日本は６月２５日、東九州自動車道（北九州市―宮崎市）開通５年後のストック効果を発表した。北九州市から宮崎市までの高速道路が南北に１本でつながったことで、２００９年以降、沿線市町に約１２００の企業が進出。約１・８万人の新規雇用が生まれ、民間の新規投資額は約９８００億円にのぼった。

　ストック効果とは、整備された社会資本が機能することによって継続的・中長期的に得られる効果。１６年４月２４日に福岡県の椎田南ＩＣ―豊前ＩＣが開通し、北九州市から宮崎市までがつながってから約５年がたち、企業立地や物流など、沿線での開通効果をまとめた。

　東九州道の開通や延伸などに伴い、製造関連をはじめとする企業が次々と進出。新規雇用も年々増加し、両市間の約５割が開通した０９年は１２１６人だったが、全線開通した１６年は１万２６２７人、１９年は１万８３９０人だった。０９年は４８５億円だった民間の投資額も年々増加し、１６年は５１３０億円、１９年は９７５７億円に達した。

　地域特性を生かしたフードビジネスも活性化。１２年に比べて東九州伊勢えび海道の実食数は１９年に約２・２倍、延岡市のあゆやなの売上額は１９年に約１・４倍に増加した。１６年に開催が始まった岩ガキまつりの実食数は、同年に比べて１９年は約１・３倍に増えている。

　道の駅北川はゆまでは、売上額が１２年に比べて１８年は約２・７倍に増加。イベント開催地域外からの来訪者の割合を見ると、１５年は大分市・福岡市からが４％、宮崎市・日向市からが２４％で計２８％だったが、１８年は大分市・福岡市が１４％、宮崎市・日向市が２６％で計４０％となった。

　沿線２５市町の税収（地方税）は、延岡市や日向市、門川町など約８割の２０市町で１６〜１９年にかけて増加。沿線市町全体では、人口が年々減少する中、１６年に比べて１９年は税収が約７％アップした。

　北九州市―宮崎市間の全線開通前と開通後（コロナ禍前）では、全区間で交通量が増加。１５年１０月の１カ月間と１９年１０月の１カ月の比較では、北浦―須美江が平日で２０％増、休日で１２％増。延岡―延岡南は平日で３％増、休日で１％増。延岡南―門川は平日で１１％増、休日で３％増。日向―都農は平日で１７％増、休日で７％増となった。