２３日に中心杭打ち式

九州中央道蘇陽五ケ瀬道路に着手

◆蘇陽ＩＣ―五ケ瀬東ＩＣ７・９キロ

　九州中央自動車道の一部となる国道２１８号蘇陽五ケ瀬道路の宮崎県側区間の中心杭（くい）打ち式が２３日、五ケ瀬町三ケ所の町民センターで開かれる。路線測量の目安となる道路計画線の中心に杭を打ち、早期着工・開通へ新たな一歩を踏み出す。新型コロナウイルスの感染拡大防止に配慮して式典の規模を縮小。熊本県側の杭打ち式は後日開催される。

　同道路は、蘇陽ＩＣ（熊本県上益城郡山都町塩原）―五ケ瀬東ＩＣ（五ケ瀬町大字三ケ所）＝ＩＣ名はいずれも仮称＝。延長７・９キロ、設計速度８０キロの２車線で、計画交通量は１日約６４００〜７０００台。事業費３２０億円を見込む。

　杭打ち式は、事業予定地や周辺の測量・地質調査を本格的に行う事業着手前の節目で、道路計画線の中心に「目印杭」を打つ。その後、測量を元に具体的な設計案を作成し、地元住民と設計について話し合う設計協議を経て、実際に買収地の価格を決める用地協議などの手順で進み、買収終了後、着工に至る。

　式は、国土交通省延岡河川国道事務所と県、五ケ瀬町が主催して午前１１時から開き、知事、延岡市、高千穂、日之影、五ケ瀬の中央道沿線首長らが出席予定。会場内に特設された中心点に杭を打ち、各来賓が祝辞を述べ、早期着工と開通へ気勢を上げる。

　国土交通省は今年３月に開いた「社会資本整備審議会道路分科会第１９回事業評価部会」（委員長・石田東生筑波大名誉教授、８人）で、蘇陽五ケ瀬道路の新規事業化を「妥当」とする審議結果をまとめた。同部会が示した整備効果は、「防災機能の向上」（土砂災害危険箇所を回避し、災害時の代替路機能、救援活動における信頼性の高い高速ネットワークの形成）、「原木搬送先への走行性、安全性向上」（西臼杵森林組合から熊本、大分、宮崎の各港方面まで走行性、安全性が向上し産業活動を支援）、「観光地間の連携強化」（地域間の観光振興を支援）など。


■九州中央自動車道

　法定路線名は「九州横断自動車道延岡線」。熊本県嘉島ＪＣＴ―延岡ＪＣＴ・ＩＣの延長９５キロ。宮崎県内の事業化区間は「国道２１８号北方延岡道路」「同高千穂日之影道路」「同五ケ瀬高千穂道路」「同蘇陽五ケ瀬道路」の４道。北方延岡道路（１３・１キロ）は３工区に分けて建設され、舞野ＩＣ―延岡ＪＣＴ・ＩＣ（２・１キロ）が０６年２月１８日、北方ＩＣ―舞野ＩＣ（６・４キロ）が０８年４月２６日、蔵田交差点―北方ＩＣ（４・６キロ）が１５年４月２９日、高千穂日之影道路の雲海橋交差点―日之影深角ＩＣ（２・８キロ）が１８年１１月１１日に開通。日之影深角ＩＣ―平底交差点（２・３キロ）は２１年内に開通予定。

　一方、熊本県側は、１４年３月２２日に嘉島ＪＣＴ―小池高山ＩＣ（１・８キロ）、小池高山ＩＣ―山都中島西ＩＣ（１０・８キロ）が１８年１２月１６日に開通。嘉島―矢部間の残りの区間、山都中島西ＩＣ―北中島ＩＣ（仮称）―矢部ＩＣ（同）１０・４キロの開通時期は未定。