２４日通行開始−長江−木原延長１・２キロ

交通混雑、安全課題の解消へ−日向

　国土交通省延岡河川国道事務所が進めてきた国道１０号門川日向拡幅（門川町加草―日向市平岩、１２・８キロ）のうち、日向市財光寺の長江交差点―木原交差点間（１・２キロ）が４車線化し、２４日午前１１時３０分に開通する。これにより１９７０年度に始まった同拡幅の事業は、すべての区間で４車線化が完了する。

　同事務所によると、国道１０号門川日向拡幅は交通混雑の解消や、東九州自動車道のインターチェンジへのアクセス向上などを図るため、２車線を４車線にする現道拡幅事業。幅員は歩道も含めて２３〜３１メートル。設計速度は時速６０キロ。全体事業費は３１４億円。

　９４年度に門川地区（門川町加草―日向市梶木町、４・９キロ）、９７年度に日向地区（日向市梶木町―同市新生町、４・９キロ）がそれぞれ完成。９８年度に事業延伸し、２００２年度に財光寺地区（日向市新生町―同市財光寺、３・０キロ）の工事に着手した。

　０５年度に新生町交差点付近（０・３キロ）、０９年度に長江交差点付近（０・４キロ）、１３年度にお倉ケ浜交差点付近（０・８キロ）がそれぞれ完成。残るは長江交差点―木原交差点間のみとなっていた。

　同事務所が１５年度に行った交通量調査では、多い所で２４時間に新生町交差点付近で２万８５２９台、お倉ケ浜交差点付近で１万９７０３台。４車線化前の財光寺地区は交通が混雑し、渋滞に伴う追突や右折時事故の発生、歩行者の安全確保などが課題となっていた。

　同事務所は、財光寺地区の４車線化によって２車線のボトルネックが解消し、交通混雑時の速度が時速２０キロ向上して混雑が緩和すると見込む。

　また、２００２年に年７０件あった財光寺地区での死傷事故件数は、１５年に年２８件に減少。その後、２０年までの６年間は年平均２８件で推移し、０２年に比べて約６割減少したという。これまでの部分開通とともに、今回の財光寺地区の開通によって門川日向地区の死傷事故率が約６割減少すると見込んでいる。
国道１０号は通学路としても利用されており、歩道の拡幅によって安全安心な通学が可能に。同地区では拡幅前の歩道幅が約２・５メートルで離合が難しかったが、拡幅後は５・５メートルに広がり、離合しやすくなった。

　同事務所と県、日向市、門川町は２４日午前１０時３０分から、日向市中央公民館で開通式典を行い、テープカットやくす玉開披で開通を祝う。