日豊線佐伯―延岡、赤字６億７４００万円

ＪＲ九州１８年度収支

◆平均通過人員１日当たり２千人未満−１４路線２０線区のうち最大

　ＪＲ九州は２７日、輸送人員の平均通過人員が１日当たり２０００人未満の線区の１４路線２０線区間について２０１８年度収支を公表した。そのうち、日豊線は佐伯―延岡間の営業損益が６億７４００万円と赤字額が最も大きいことが分かった。これを受け、河野知事は「極めて厳しい状況。路線の維持に向けて、利用促進に努めたい」とコメントした。

　日豊線の佐伯―延岡間（営業キロ５８・４キロ）は▽営業収益が３億９６００万円▽営業費が１０億７０００万円▽１日の平均通過人員８８９人だった。通過人員は、ＪＲ九州が発足した１９８７年の３４２８人から７４％減少した。

　知事は「新型コロナウイルスの影響で地域交通全体の需要が大きく落ち込む中の公表。一層の危機感を持って、沿線市町やＪＲ九州と連携を図りたい」とした上で、「輸送密度の低い線区のみの公表。すべての線区の収支の公表を求めるとともに、公共交通事業者としての責任をしっかり果たしてほしい」と注文した。

　読谷山洋司延岡市長は、「今回の発表は、輸送密度の低い線区のみを抜き出して公表しているが、そのような発表では日豊線の意義や性格等は正確に表せないと考える。延岡市では食を生かしたまちづくりなどの点で佐伯市と緊密に連携してきているとともに、これまでＪＲ九州に対して食を生かしたＤ＆Ｓ列車なども提案してきているが、今後ともそのような取り組みも含め日豊線の利用促進に努めたい」とコメントした。

　県内の対象路線のうち、日豊線佐伯―延岡間を除く５路線の収支は次の通り。

【日豊線】都城―国分間（営業キロ４２・２キロ）▽営業収益４億４２００万円▽営業費８億３３００万円▽営業損益３億９２００万円▽１日の平均通過人員１４３８人（１９８７年の２０２９人に比べ、減少率２９％）

【宮崎空港線】田吉―宮崎空港間（営業キロ１・４キロ）▽営業収益９４００万円▽営業費９９００万円▽営業損益６００万円▽１日の平均通過人員１９１８人

【吉都線】吉松―都城間（営業キロ６１・６キロ）は、▽営業収益９０００万円▽営業費４億３０００万円▽営業損益３億４１００万円▽１日の平均通過人員４６５人（１９８７年の１５１８人に比べ、減少率は６９％）

【日南線】田吉―油津間（営業キロ４４キロ）は、▽営業収益２億１２００万円▽営業費６億９７００万円▽営業損益４億８５００万円▽１日の通過人員１１６０人（１９８７年の２１２９人に比べ、減少率４６％）

【同】油津―志布志間（営業キロ４２・９キロ）は、▽営業収益３８００万円、営業費４億３６００万円、営業損益３億９８００万円▽１日の平均通過人員１９３人（１９８７年の６６９人に比べ、減少率は７１％）